受上游来水影响，柳江河水不断上涨，8月15日再次出现超警戒水位。8月17日，记者从中铁上海工程局白沙大桥项目部获悉，由于水下作业部分已赶在今年主汛期前完成，大桥施工不受洪水影响，目前主桥钢箱梁已顶推28个节块，只剩下8个节块，预计9月初即可完成全部36个钢箱梁的顶推作业，届时主桥钢箱梁将实现贯通。

记者站在壶东大桥上看到，白沙大桥主桥的钢箱梁已被从东往西方向推过了河中央位置，远远看起来就像是已建成一大截桥面。记者从项目部获悉，白沙大桥主桥钢箱梁，目前已完成28个节块的顶推作业，剩下的8个节块，预计9月初即可完成。据了解，这些钢箱梁节块宽38米高4米，梁重从200多吨到400吨不等，全部在大桥东岸的场地制作完成后一节节被从东岸往主塔方向顶推，最终完成大桥全部钢箱梁的架设，至此主桥钢箱梁实现贯通。

此外，记者还了解到，目前大桥主塔已完成第六节段的吊装，主塔高100米，总共需要吊装14个节段，最高处吊装重量达74吨，吊装安全风险高，且安装过程中温度对塔身空间位置的偏差影响大，不易控制。

白沙大桥为单塔双索面斜拉桥，工程全长1920米，西起柳北区跃进路，东至河东片区高新三路与海关路交叉口，建成后将成为连接柳北区和河东片区的一条主要通道，将有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力，施工方预计明年7月可实现通车。（记者 李书厚 通讯员 邱银）

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